车载供电系统使用一台交流发电机、蓄电池、车载UPS逆变器加电池隔离器及远程控制面板、电池监测仪、电源管理系统，就可成为一套目前******的车载供电系统。
在低负载工作时段，主要由后备的电池组逆变成交流电及汽车本身的直流发电机作为补充来提供输出电源。在用电高峰期，则使用交流发电机、车辆本身的直流发电机（如果车辆未熄火的情况下）来进行组合供电，同时对电池组充电。有市电可以提供输入时，则可以直接转为市电供电模式，由市电来提供负载及充电所需的电力，降低发电机的使用频率。
系统在发电机和市电可自动切换，优先使用发电机电力。
这是一套智能式的供电系统。当用电高峰期来临时，无需人工操作，UPS逆变器会自动启动交流发电机。当负载功率下降，交流发电机也将被自动关闭，同时在电池低电压时也会自动启动发电机，当电池充满后自动关闭发电机。
电池组合器会自动隔离启动电池与后备电池组。以防止电池供电模式下，向启动电池取电。并且若启动电池损坏或亏电，只需合上电池组合开关就可利用后备电池组来启动汽车。
在汽车返回基地或中途有市电的地方，可直接对负载供电，同时对电池组充电，
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即时和安静的电力输出
